NUOVO BLOCCO DIFFERENZIALE OFRD

26/06/2018

NUOVO BLOCCO DIFFERENZIALE OFRD


Il differenziale serve a distribuire la coppia motrice alle ruote e permette loro di girare sullo stesso asse a velocità differenti. E' composto da una grande ruota dentata, posizionata tra semiassi, che si unisce al pignone da cui arriva il movimento del motore.

Come già visto in un precedente articolo il differenziale trasforma il moto longitudinale dell'albero (asse conduttore) in moto trasversale sui due semiassi (assi condotti) ripartendo la coppia motrice in parti uguali in condizioni di percorrenza regolare. In caso di percorrenza in curva il numero di giri delle due ruote non potrà essere lo stesso perchè la ruota interna avrà una lunghezza di percorrenza sulla traiettoria inferiore alla ruota esterna, di conseguenza il numero di giri sarà minore. Ecco che interviene il differenziale attribuendo a ciascun semiasse la velocità di rotazione adeguata in funzione della traiettoria da percorrere.

Durante percorsi fuoristradistici e in caso di perdita di aderenza a terra su una delle 2 ruote il differenziale potrebbe rivelarsi un problema perchè fornirebbe trazione alla ruota sollevata o in slittamento sottraendola alla ruota in presa sul suolo. Per evitare di restare con un veicolo fermo, durante il superamento di un ostacolo o su percorsi gravosi ecco che ci viene in aiuto il blocco del differenziale.

Il blocco del differenziale esclude la ripartizione di coppia tra i due semiassi, permettendo così alle due ruote di avere la stessa motricità e lo stesso numero di rotazioni. Il blocco differenziale OFRD che proponiamo a catalogo è a funzionamento pneumatico, con inserimento 100% manuale tramite un comodo pulsante che permette di utilizzarlo solo quando la situazione lo richiede evitando così l'usura precoce delle ruote o il rischio di un innesto improvviso del blocco nel normale uso stradale.

Il Kit completo OFRD è composto da differenziale bloccabile, tubi aria, materiale di fissaggio, relè ed interruttore, un compressore a 3 vie con pulsante, pressostato e cablaggi. Il montaggio si esegue con facilità in quanto il blocco si applica sugli assali originali sostituendo solo la scatola del differenziale.

MODELLI DISPONIBILI:

132: PER TOYOTA LJ 70/73 - KZJ 70-73 - MONTA SIA ALL'ANTERIORE CHE AL POSTERIORE

136: NISSAN PATROL GR Y60 E Y61 - ANTERIORE

208: SUZUKI SJ 1.3 - SAMURAI 1.3 - POSTERIORE E ANTERIORE (26 CAVE PER MONTARE SEMIASSI RINFORZATI)

Per maggiori informazioni visita la nostra sezione sui blocchi.

 

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