GIUNTI E SEMIASSI RINFORZATI

15/03/2016

GIUNTI E SEMIASSI RINFORZATI


I giunti e i semiassi rappresentano un'altra parte della trasmissione di un fuoristrada particolarmente cedevole se stiamo affrontando un percorso gravoso. Tutta la catena cinematica ha la funzione di trasmettere moto dal propulsore fino alle ruote. Partendo quindi dai pistoni il moto alternato erogato viene trasmesso, attraverso le bielle, all'albero motore che lo converte in moto rotatorio.

L'albero motore trasferisce la coppia motrice sugli assi passando per il cambio-riduttore e il differenziale che trasforma nuovamente il moto longitudinale dell'albero in moto trasversale. Dal differenziale partono quindi i semiassi che si innestano nel mozzo della ruota. Nel caso di ruote sterzanti, quindi per l'asse anteriore, fra i semiassi e il mozzo vengono interposti i giunti omocinetici.

Nell'uso fuoristradistico le ruote anteriori, durante la rotazione con angolazioni di sterzo importanti o nel caso in cui siano equipaggiate da pneumatici maggiorati o lavorando anche con il blocco differenziale inserito, scaricano su giunti e semiassi una forza che causa spesso il cedimento di questi organi.

L'unica soluzione per evitare queste frequenti rotture è quella di sostituire giunti e semiassi con prodotti ad elevato carico di resistenza. Noi proponiamo un di kit giunti e semiassi super rinforzato Longfield realizzato per la sostituzione degli originali. Semiassi, giunti e gabbia delle sfere sono realizzati al 100% in acciaio chromoly. Tutte le componenti subiscono un trattamento termico e di ottimizzazione che ne aumenta la resistenza. I nostri kit sono disponibili per diversi modelli di fuoristrada e garantiscono un'ottima compatibilità e prestazioni competitive.

 

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